近来，特斯拉规划团队遭受严重人事变动，两位重量级轿车规划师的相继离任引发了业界的广泛重视。这两位规划师不只在特斯拉内部享有盛誉，更是轿车规划界的佼佼者。其间一位离任的规划师是David Imai，他在特斯拉的职业生涯可谓传奇。早在2011年，Imai便参加了当时髦显幼嫩的特斯拉，彼时特斯拉正致力于扩展Roadster的出产，并着手将Model S推向市场。凭仗在通用轿车堆集的概念车规划经历，Imai敏捷在特斯拉锋芒毕露，从车辆表里饰规划司理一路晋升为规划总监。在特斯拉期间，Imai对Model 3的规划奉献颇大，与Bernard Lee和Franz von Holzhausen一起成为了特斯拉最早且资格最深的轿车规划师之一。但是，本月初，Imai在领英上宣告了他脱离特斯拉的音讯，转而加盟电动船制造商Arc，担任首席规划师一职。Imai表明，他等待将自己在轿车规划范畴的丰厚经历和领导力带到新岗位，助力Arc完成立异打破。与此一起，另一位特斯拉顶尖规划师Bernard Lee的离任也悄然发生，却并未引起太多重视。Lee与Franz von Holzhausen一起于2008年从马自达参加特斯拉，成为特斯拉规划作业室的草创成员。在特斯拉的十年间，Lee主导或参加了多款车型的规划作业，从Model S到Model X，再到Model 3，他的身影无处不在。他的规划才调和对细节的把控为特斯拉车型赋予了共同的魅力。Lee在2018年曾时刻短脱离特斯拉，前往加州艺术中心规划学院任教。两年后，他重返特斯拉，持续为特斯拉的车型规划奉献力量。但是，就在2024年11月，Lee也挑选了脱离特斯拉，并在领英上更新了个人资料，确认了这一音讯。特斯拉规划团队的这一系列人事变动无疑给公司的未来开展带来了不确定性。Imai和Lee的离任不只意味着特斯拉失去了两位中心规划师，更可能让特斯拉在规划立异和产品竞争力方面面对新的应战。他们的脱离是否会对特斯拉的车型规划发生深远影响，需求时刻给出答案。特斯拉需求敏捷应对这一人事变动带来的应战，寻觅新的规划人才来填补空缺，以保证公司在轿车规划范畴的领头羊不受影响。一起，特斯拉也要从头审视其内部管理机制，以招引和留住更多优秀人才。

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